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這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
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蔡英文政府推動年金改革引發退役公務員強烈反彈，空軍前F-104戰機飛官田定忠上校表示，政府推動年金改革或許有其必要性，但是不該刀刀見骨，他也批評蔡英文總統說要當國軍的靠山，但是卻沒有具體表現。
17日上午，田定忠在POP Radio廣播節目POP搶先爆，接受主持人黃光芹訪問時表示，因為擔任F-104噴射戰機種子教官，每天要帶飛行員飛行2次，身體接受高G力壓迫，造成脊髓傷害，退伍後已經開了多次刀。
在30多年的飛行生涯中，田定忠駕駛F-104多次面臨死裡逃生的經驗，包括飛機發動機空中熄火、降落時起落架無法放下，必須用機腹著地、空中掩護偵察機任務時與解放軍戰機遭遇等。
他說，F-104型機在空軍服役38年，因為事故率高，在軍中有著「寡婦製造機」的惡名，許多年輕飛行員都抱持著有去無回的決心操作F-104，許多飛行員的太太也是整天提心吊膽。
針對年金改革風波，上校退伍的田定忠並沒有選擇上街頭，而是在家拿出釘鎚敲爛自己所得的勳章，並以第三人稱寫了篇「褪色的勳章」短篇文章，在退役飛官圈廣為流傳。田定忠說，勳章不是僥倖得到的，都是賣命換來的，很多人連獲得勳章的機會都沒有，20幾歲年紀輕輕就葬在軍人公墓中。
田定忠認為，政府推動年金改革或許有其必要性，但是不該刀刀見骨，必須顧慮到退伍軍人的老年生活，還有他們的眷屬；他也批評蔡英文說要當國軍的靠山，但是卻沒有看到具體的實質表現。
F-104系列戰機在中華民國空軍一共服役38年，主要擔任偵照與攔截機用途，但也因為事故率高，在軍中有著「寡婦製造機」的惡名。（資料圖／記者呂炯昌攝 , 2017.7.17）
Uber 日前宣布將與車行合作重回台灣市場。台北國稅局證實， Uber 荷蘭母公司 Uber Portier B.V. 已與新加坡籍的 Google Asia 、Agoda 等跨境電商業者完成在台稅籍登記業務，並在 5 月 1 日獲得核准。外界好奇 Uber 的欠稅問題是否已解決，台北國稅局表示，目前 Uber 僅規畫 Uber Eats 部分繳納營業稅，原先的 2 億元欠稅問題仍未解套。
財政部表示，過去 Uber 是以台灣分公司宇博企業的方式營運，不過 5 月 Uber 荷蘭總公司又向台北國稅局辦理另一個稅籍登記，名稱為 Uber Portier B.V. ，但財政部指出，其登記繳稅範圍，主要是針對 Uber Eats 叫餐服務，並不包含 Uber 運輸業務，因此在運輸業務部分的欠稅追討、行政救濟程序仍會持續。
台灣宇博 4 月宣布將改與租賃車行合作，讓 Uber 在台捲土重來，但後續如何課稅、是否欠稅問題又會重演？財政部指出，要看車資金流、收入如何拆分來認定台灣宇博是否能僅提供叫車平台部分。財政部認為，目前營業稅法未明確定義跨境電商的營運方式，因此還是看先行收款的單位、實質服務的狀況，還有拆帳情形來認定哪部分是營業稅、哪些是資料處理佣金手續費。
回顧 Uber 欠稅案，最早來自於 Uber 在台灣的分公司「台灣宇博」申報營業稅與國稅局認知不同， Uber 認為自己僅作相關的叫車服務，因此僅需付資料處理佣金手續費，但國稅局認定 Uber 在台營業是有實質的載客商業行為，應該按照申報顧客交易的營業稅繳納。在雙方認知差異下， Uber 逾 7 成營業稅沒有報繳。由於國稅局追稅期限只有 5 年，為了避免 Uber 從 2013 年以來營運所漏稅逾期無法追繳，國稅局近年來連續向台灣宇博發出 3 張稅單，追稅期限拉長，裁罰也加重。
據財政部資料，Uber 的第 1 張稅單是 2013 年 9 月至 2015 年 8 月，所漏本稅為 900 萬元並加罰 1.5 倍罰鍰，連補帶罰共 2,300 萬元；第 2 張稅單則是 2015 年 9 月至 2016 年 11 月，所漏本稅為 4,500 萬元，同樣罰 1.5 倍，連補帶罰共 1.12 億元。第 3 張稅單則是台北國稅局在 5 月 2 日對 Uber 發出的最新追稅單，要求 Uber 補稅逾 5 千萬元，累計 Uber 在台欠稅金額將近 2 億元。
據財政部表示，第 1 張稅單開出已久，繳稅期間已過 30 天且宇博仍未繳稅、也已過複查期限，因此依照行政執行程序，扣押了台灣宇博在台存款 1 千萬元、限制台灣區負責人出境等；而第 2 張稅單部分， Uber 申請複查，但財政部已駁回，目前仍在訴願階段。至於第 3 張稅單，目前距開出未達 1 個月， Uber 還未採取複查或訴願措施。
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